?El mejoramiento de infraestructura, y la disminución de desrielos y fallas son parte de los trabajos que está realizando FCAB para mejorar su competitividad.

 Por esto, la Gerencia de Mantenimiento Ferroviario avanza en la ejecución del proyecto de renovación de vías, que busca aumentar la capacidad de transporte de carga con un servicio eficaz, confiable y seguro.

 Durante el 2021 se cambiaron 29,3 km de vía, aumentando su libraje en zonas de tránsito de trenes con mayor carga de tonelaje. Este último es uno de los factores que apalanca la priorización en este tipo de atenciones, junto con las condiciones de desgaste y deterioro. Los tramos que fueron intervenidos por este plan se ubican en los Ramales de Pampa, Principal de Baja y Agusta Victoria. 

En 2022 el proyecto priorizará 14,3 km en los tramos de Ramal Pampa Prat, Principal Baja y Principal Alta. Ahí la vía se encuentra ya en el límite de su vida útil y requiere de una pronta renovación. Se estima que la ejecución de esta faena se extenderá por un periodo de 12 meses.

 Según explicó Valeria Henríquez, Ingeniera de Planificación, "el cambio de rieles nos permitirá disminuir la probabilidad de descarrilamiento de nuestros trenes en estos sectores". La profesional agregó que "dada la alta demanda y proyección en tonelaje, debemos aumentar la capacidad de la vía a 115 libras, lo que permitirá mejorar la confiabilidad, pudiendo soportar más peso por ejede las locomotoras".  

 Por su parte, Cristián Gordillo, Jefe (i) Departamento Confiabilidad de Activos, señaló  que "estamos en un importante proceso de transformación organizacional de cara a mantener nuestros negocios actuales, aumentar el tonelaje y sumar más clientes. En este sentido, la renovación de un activo crítico como son las vías responde a las exigencias del entorno y de nuestros clientes. Este proceso elevará el estándar y mejorará los tiempos de viaje, disminuyendo los ciclos de operación de los trenes".